武清会通地铁吗?

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昨天看了天津的十四五规划,其中提到要建设北京地铁延伸线和津静线! 那这个就是确定要修了呗?

答:1,先说结论,肯定能修;不过具体怎么修、什么时候修,就两说了。

2,再说个题外话,这个提问应该改一下,问「武清会通天津地铁吗?」 因为现在已经有津兴铁路了(非地铁),而且根据天津的规划,未来还有多条干线通过武清。但这些都是「市域轨道交通网」,而不是「地铁网络」——也就是说这些线路除了地面部分以外,可能都是高架或者地下隧道,并非地上地铁那样人车混行。但从交通功能上来说,和地铁没啥区别,都可以叫「轨道交通」。

3,再说为啥有天津地铁规划,但没有武清地铁规划的问题——因为天津本来就不是一个「市区中心导向」的城市,而是一个以「组团式发展」为特征的城市。

作为北方第一大工业城市,老天津的地标不是在市中心,也不是在某个区政府所在地,而是在河东区的张园。作为北方最大的港口,老天津的码头也不是在河西区的小洋楼里,而是在塘沽的新港。作为天津最早的工业区,老津南可不是在辛庄那边,而是在咸水沽与双港之间。

而武清,其实正好是北京与天津两个特大城市的中间位置,正符合天津「中部崛起」的战略。所以从城市规划上来看,不管从交通还是用地,都适合建地铁。

但天津是个特例,它没有像北京那么浓厚的「首都情结」,也没有像上海那样「摊大饼」,而是坚持「组团发展」,即各个区都在努力发展自己的产业和人口,而不愿意把自己的资源投到市里。于是就有了一个很有意思的情况:距离最近的一个市区中心——海河教育园区,却因为没有足够的常住人口和建设量,而始终没有开通地铁。

同时,北辰的地铁建设进度也严重滞后于计划 。

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会通地铁,具体规划还未发布。

虽然武清还未通地铁,但是武清的交通建设飞速发展,特别是近几年,无论是道路建设升级,还是交通体系的不断完善,或者是融入北京、天津,都有重大的突破,武清越来越便捷化、快节拍。下面就一起看看武清的交通规划及发展:

津保铁路北部长芦道口完成封闭 红庙枢纽站明年开工 津保铁路北部长芦道口完成封闭,红庙枢纽站明年开工。

据了解,津保铁路北部长芦道口完成封闭,并将对原道口处进行立体交叉改造,目前,武清区交运局正在全力组织保通路施工,以保障长芦示范镇村民出行。

同时,记者在红庙枢纽站施工现场了解到,津保铁路通车倒计时,为方便外地乘客换乘本市公交,本市西部客运综合枢纽系统重要组成部分-红庙枢纽站正在进行紧锣密鼓施工,站内设有5000平方米停车场等配套设施,明年正式投入使用。

河西区至武清区快速路延伸线工程预计2018年底竣工 连接市区至武清区的快速路延伸线工程,继去年4月开工建设以来一直备受武清区市民关注。目前,该工程河西段进入全面施工阶段,预计2018年底竣工。

据了解,河西区至武清区快速路延伸线工程西起外环线天津大道桥西侧,东至武清区崔黄路,道路全长13.7公里,规划道路红线50-87.5米,规划等级为城市快速路,设计车速每小时80公里。河西区段为一期工程,自外环线至西青界,长2.74公里,红线60米,按双向8车道规模建设。其中道路及立交部分为新建工程,外环线跨线桥为改建工程。

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